MORELIA, Mich., 12 de junio de 2023.-  Zonas metropolitanas y conurbadas en Michoac谩n constituyen puntos vulnerables para la seguridad vial, por la alta incidencia de traslados que lleva a cabo la poblaci贸n, refiri贸 Gladyz Butanda Mac铆as, secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad. Indic贸 que se tiene un elevado porcentaje de personas que todos los d铆as se trasladan entre municipios cercanos para laborar o estudiar, pero que deben utilizar diferentes rutas, debido a que las concesiones del transporte p煤blico eran municipales y los operadores pod铆an ser sancionados por dejar o subir pasajeros en los accesos de las ciudades. Butanda Mac铆as se帽al贸 que “se requiere que una misma ruta de transporte traslade a las personas desde su lugar de origen hasta su destino, lo que exige revisar las condiciones de movilidad”. Uno de los puntos donde se tienen m谩s accidentes viales en el estado es en las zonas metropolitanas y conurbadas, como son los casos de Zamora – Jacona o Morelia – Tar铆mbaro, por la insuficiencia de infraestructura y la necesidad de utilizar diferentes rutas en cada municipio. La secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad precis贸 que, a partir de la aprobaci贸n de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, se llevar谩n a cabo diagn贸sticos para determinar si existe o no cobertura de las rutas del transporte p煤blico. Asimismo, se tiene la necesidad de regular la operaci贸n de los taxis colectivos, que son una opci贸n para quienes requieren trasladarse entre municipios. En este rubro, Gladyz Butanda expres贸 que se reunir谩 informaci贸n actualizada de los choferes, para buscar dotar con seguridad a los usuarios, especialmente a las mujeres. Infraestructura vial para personas con movilidad limitada, con bastantes carencias Un segundo punto de riesgo de percances viales en el estado es la falta o insuficiencia de infraestructura para el tr谩nsito de personas con alguna discapacidad o una limitaci贸n en su movilidad temporal o permanente. Butanda Mac铆as reconoci贸 que en Michoac谩n se tienen “bastantes carencias”, ya que se debe garantizar una intervenci贸n en las obras que se edifican, pero tambi茅n en las ya realizadas. “La ley habla de cuidado para garantizar el uso de las aceras, las paradas, los cruces, por parte de los peatones, con un cuidado especial para aquellos que tienen alguna limitaci贸n en su movilidad, como personas con discapacidad, adultos mayores, mujeres embarazadas, personas a cargo de ni帽os peque帽os, entre otros”, detall贸. La meta es conseguir ampliar esta infraestructura para asegurar el ejercicio del derecho a la movilidad en condiciones seguras y que permitan la autonom铆a.